日本车厂丰田汽车（Toyota Motor）与铃木汽车公司（Suzuki Motor）今天宣布将进行资本合作，两家公司将向对方出资持股，加强业务合作，开发汽车自动驾驶等新世代技术。

日本经济新闻报导，丰田将对铃木出资960亿日圆（约新台币289亿元），取得铃木4.94%股份，成为铃木第3大股东。铃木将对丰田出资480亿日圆，取得丰田0.2%股份。

报导说，汽车业正面临百年一遇的大变革，推动电动化、自动驾驶化等，丰田和铃木希望能相辅相成分工合作，在海内外进行合纵连横。

丰田于2018年全球销售量为1059万辆，仅次于德国福斯汽车（Volkswagen）的1083万辆及由日产（Nissan）与雷诺（Renault）、三菱（Mitsubishi）等形成的日法企业联盟的销售量，位居全球第3。

如果将马自达（MAZDA）、速霸陆（SUBARU）等出资对象也计入的话，销售量达1300万辆，再加上铃木的销售量的话，将增至1600万辆。

全球汽车厂除了这3大阵营之外，如果再加上美国通用汽车公司（GM），集中于四大阵营的态势益发明显。

丰田与铃木于2016年宣布针对环保、安全技术等进行广范围合作，2017年推动实际合作，在汽车电动化方面领先的丰田向铃木提供油电混合动力车（HV）系统之外，在铃木具优势的印度市场，铃木与丰田加强电动车（EV）的合作。

有关资本合作一事，丰田社长丰田章男和铃木董事长铃木修曾表示“会好好考虑”，没有否定。在考量到中长期广范围的环境技术、资讯科技（IT）商品和零件完整度等，两公司认为有必要加强资本合作。

报导说，丰田与铃木之所以选在这个时机决定对彼此互相出资，主要是业界环境变化速度加快。半导体性能与通讯技术有飞跃性进化，面对所谓CASE（汽车联网Connected、自动驾驶Autonomous、共享Shared、电动化Electric）新世代技术实用化的竞争日益加剧。

威胁既有的汽车大厂新势力已崛起，也是一大特征。自动驾驶方面，由美国的厂商领先；在电动车（EV）开发方面，拥有全球最大市场的中国厂商成长显著。大幅左右新车需求的汽车共享服务等新服务型态让竞争更为激烈。