-不挺？进口车进逼，国产车变国“惨”车，8月国产车已卖输进口车，-若不正视国产车困境，国产车市场恐持续萎缩。（图由业者提供）
-不挺？进口车进逼，国产车变国“惨”车，8月国产车已卖输进口车，-若不正视国产车困境，国产车市场恐持续萎缩。
根据交通部数据所统计，8月全台新车领牌数2万3964辆，其中进口车领牌数达1万2918辆，卖赢国产车的1万1046辆，市占率并飙上53.9%的历史新高。
根据车辆公会统计，2005年是国产车销售高峰，年销售量达44万7558辆、市占率约87％，进口车年销量仅7万多辆，市占率仅13.63％。
过去几年，国产车一路败退，到去年销量大减到25万8571辆，汽车工业产值也从2005年达2309亿元跌破2000亿大关，去年整车产值已缩水至1661亿元。
车商表示，国产车规模小，关键汽车零组件都仰赖进口，像是引擎进口关税就高达17.5%，相当于整车进口的关税，-应该降低国产车汽车零组件的关税，压低国产车生产成本。
而且，国产车新车上市前还得花长时间和成本进行安全测试、验证，跑16万公里进行耐久测试，即使24小时不熄火狂跑，1款新车至少要花上两年才能上市，但进口车却只要书面审查即可。
车商直言，-对于国产车的未来应该正视，否则国产车继续受到进口车挤压，经营早晚会出问题，组装厂及零组件厂都很辛苦在撑。
