电动机车业者设置电池交换站，竞争非常激烈。图为民众在电池交换站换取充电完成电池。（资料照）
台湾中油与Gogoro电动机车合作建置的第一批三十八站电池交换站，确定九月底结束合作，未来中油加油站建置电池交换站，将改采公开招租方式开放各家业者争取得标；中油强调，“绝非无预警终止合作”，是因原五十二站合作换电站合约陆续到期，并入今年新增站点并公开招标，五十二站中有三十八站改由光阳Ionex得标，但中油与Gogoro合作仍有二八五站、光阳Ionex有一四六站。
Gogoro喊出今年全台换电站将达一千五百个，但与中油加油站自二○一五年开始合作的第一批三十八站换电站，将于九月底合约到期不再续约。
合约到期 中油改公开招标
中油表示，原在北部有五十二站与Gogoro合作，合约陆续到期后已收回，列入今年建置一九四站换电站地点；主要是考量公建换电站盼依各县市站点打散、再平均分四案开标，让每一标案站点涵盖各县市。
外传Gogoro希望不要迁徙站点，以避免改换设备成本及让用户不方便。中油透露，的确曾有类似协商，但考量站点要平均分配、避免每标差异过大增加投标困难，因此最后仍统一处理；是依据契约与决标结果迁移设备，非无预警停止合作。
投标结果是光阳Ionex获得三标一四六站、睿能Gogoro得一标四十八站；原中油与Gogoro合约到期的五十二站中，有三十八站改由光阳Ionex得标。中油表示，Gogoro目前在中油加油站分布仍有二八五站、光阳为一四六站。Gogoro指出，全台已设一二四四个电池交换站，即将启用有一一六站，与中油直营和加盟加油站合作的电池交换站共三四五站（含Gogoro自建），和中油终止合作的三十八站，只占Gogoro全台电池交换站比重约三％。
