台湾各大机车厂早已停产50c.c.以下轻型机车，庶民主力购买的机车是50c.c.以上、250c.c.以下的普通重型机车，机车业者吁-取消250c.c.以下机车货物税。（记者杨雅民摄）
今年前8月全台卖出11辆 全是库存车
行政院长苏贞昌释出“轻型”机车货物税减征大利多，但根据监理所资料统计，机车三雄光阳、三阳和山叶早已停产50c.c.以下的燃油轻型机车，今年1~8月全台只卖出11辆燃油轻型机车。
轻型机车减征货物税 苏揆释出大利多
经济部日前召集机车业者举行“辅导机车行升级转型说明会”，机车业龙头光阳首席执行官柯俊斌带头反映，机车已是台湾庶民上班族的必备工具，希望-能取消机车17%的货物税。
柯俊斌说，50年前机车是“奢侈品”，-从民国57年开始课征20%机车货物税，民国79年调降至17%，若加上5%营业税，等于是买一辆机车要缴20%的税，邻近国家250c.c.以下机车只课征3%消费税。
他指出，现在机车不再是奢侈品，是庶民大众赖以维生的交通工具，以一般上班族平均月薪3~4万元，买一辆5万元的机车，却有1万元是付税金，已不合时宜，呼吁-取消。
亲自与会的苏贞昌认同机车不是休憩工具，已是生活必需品，阿莎力地指示财政部立刻研议轻型机车货物税如何减，“部长要算出来喔”。
但他也现场要机车厂商允诺，希望机车厂不要赚那么多，“货物税减多少、厂商照比例减多少”降低机车售价，减轻民众购车负担，赚外销的钱就好。
但根据台湾机车分类，轻型机车指的是50c.c.以下的机车，各大机车厂早已停产，2017年全台只卖出6798辆50c.c.以下的机车，去年卖635辆，今年1~8月只有11辆，都是库存车。
若限缩50c.c.以下 业者：根本没车可买
台湾庶民主力购买的机车是50c.c.以上、250c.c.以下的普通重型燃油机车，业者认为，苏院长指的轻型机车应该是250c.c.以下的非大型重机，若限缩在50c.c.以下的机车，台湾根本没车可买，货物税取消也没用。
