经济部日前召集机车业者举行“辅导机车行升级转型说明会”，机车业龙头光阳首席执行官柯俊斌带头反映，机车已是台湾庶民上班族的必备工具，希望-能取消机车17%的货物税。（记者杨雅民摄）
100c.c.～150c.c.市占超过9成5
台湾是“机车王国”，根据监理站资料统计，台湾消费者购买的燃油机车以115c.c.和125c.c.为大宗，高占机车总市场比重逾7成，取消或减征货物税恐得从此区块下手，消费者才会有感。
台湾机车密度居全球之冠，目前全台有约1386万辆机车，平均每3个人就有2辆机车。
根据监理站统计资料，2017年全台总共卖出95万8659辆燃油机车，去年卖了75万5414辆燃油机车，其中100c.c.~150c.c.的普通重型机车销售占比高达95%~97%。
消费者购买的主力级距，115c.c.和125c.c.燃油机车高占70%~75%，二行程和四行程50c.c.以下的燃油轻型机车，早已赶不上环保法规要求，各大机车厂皆已停产。
机车业者表示，全世界一年卖出6000多万辆机车，有99%是燃油车，1%是电动机车，且台湾内需市场1年机车销量仅约80万辆，占全世界年销量比重不到1.5%。
台湾打外销战 得靠燃油车
电动机车全世界都在谈，市场也缓步成长，但台湾要打进外销市场，现阶段一定得靠燃油机车，光阳、三阳和山叶机车都认为，立足台湾、走向全世界，-“油电并行”的政策是正确的。
