针对外界质疑高铁南延到屏东的效益，行政院长苏贞昌今天出席活动前受访表示，国家对于建设考虑的不只是何时回本，而在于是否公平对待民众、达到区域平衡以及能提升国家国力。

苏贞昌10日宣布高铁将延伸到屏东，并要求路线尽速定案，不过外界的评价两极；苏贞昌今天出席国发会举办的“第17届机关档案管理金档奖暨金质奖颁奖典礼”，接受媒体访问表示，国家对于建设考虑的不只是何时回本，而在于是否公平对待民众、达到区域平衡以及能提升国家国力有帮助。

苏贞昌表示，高铁南延是推动西部高铁和东部快铁的重要关键，没有屏东就不会有台东；因此透过高铁延伸到屏东，让台湾的轨道建设升级，也让国力更加提升、更有竞争力，甚至让台湾在世界占有一席之地。

他也提到，计算交通建设绝对不能只有算行车时间，另外还包括等车、转车的种种时间。苏贞昌说，“当年铁路电气化只做到高雄，第一条高速公路只到凤山，当年国民党执政时重北轻南，以高屏溪为界，且当高铁通车时，国民党也说是废铁，还发起拒搭高铁运动，但现在高铁的效益，一天运量达到18万人次。”

苏贞昌表示，高铁南延的讨论已经12年，现在应该做出决定，让高铁和快铁让台湾整个延伸。

针对有学者认为，应该把预算用在升级高铁，对此，苏贞昌指出，其实询问屏东人或搭高铁的人就知道，当然接受可以有各种设计；不过，他说，“屏东等高铁已经12年了。”

高铁延伸屏东，审查委员9月底将评估的4条路线，包括燕巢案兴建经费新台币561亿元，左营案兴建经费554亿元，高雄案1217亿元，小港潮州案初估逾1500亿元。