机车为庶民交通工具。（欧新社资料照）
机车业者表示，五十年前机车是“奢侈品”，现在机车已是台湾庶民上班族的必备工具， 二百五十CC以下非大型重机的十七％机车货物税应全面取消。
机车课货物税 为早年奢侈税阴影
机车业者表示，早年机车是“奢侈品”，-从民国五十七年开始课征二十％的机车货物税，民国七十九年调降至十七％，若加上五％营业税，等于是买一辆五万元机车，有一万元要缴税。
以邻近国家为例，二百五十CC以下只课征三％消费税（相同货物税），二百五十CC以上课征十％消费税，都比台湾十七％低很多。
邻近国家机车税额 都比台湾低
机车业者说，若-觉得十七％一步到位取消有压力，可以考虑逐步降低税率至取消，且实施日应回溯到补助已出货到经销商的通路库存的货物税差额。
如果只是从“汰旧换新”加码补贴燃油机车汰旧换新，不仅有补贴时限的限制，还是没有处理机车货物税五十年来“奢侈税”的阴影。
台湾是“机车王国”，全台有近一千四百万辆机车，根据监理站资料统计，台湾庶民购买一百CC至一百五十CC的普通重型机车比重高达九十五至九十七％。
业者表示，-取消机车货物税应以二百五十CC以下的非大型重机为主，二百五十CC以上大型重机维持课征机车货物税，业者没有意见。
