近5万名引人注目的通用汽车(GM)罢工才刚刚起步，很快就会有数十万人失业。
由美国汽车劳工联合会(UAW)的罢工甚至可能会让大部分中西部陷入衰退。
工会和GM管理层虽重回谈判桌，但没有迹象表明16日开始的罢工很快就会结束，这场罢工事关工资、福利、临时工的调度以及几家工厂的命运。而GM并不是唯一遭受停工影响的受害者。
GM大多数供应商都有自己的供应商。（Getty Images）
该公司表示，约有1万家美国企业提供汽车所需的产品和服务，如座椅、轮胎、刹车片、挡风玻璃和电脑芯片。它还包括销售其需要操作产品的供应商：装配线上设备的液压油、用于保持工厂清洁的溶剂，以及用于保持工厂明亮的电力。
罢工的影响可能会影响那些为GM工作的庞大企业群体。它们遍布美国各地，但许多都集中在中西部。许多公司已经停止或将停止生产他们销售给通用汽车的产品。
汽车产业的供应链以“零库存”为基础运作。这意味着零件的交货时间尽可能接近它们装配在汽车上的时间。
密歇根智库汽车研究中心估计，每一个GM的计时劳工可对应供应商基地中的三到四名劳工。
每一个GM的计时劳工可对应供应商基地中的三到四名劳工。（美联社）
即使供应商向多家汽车制造商提供零件，减少出货给GM也意味着它很可能减少工时和就业。
产业劳动和经济组织CAR副总裁齐克泽克(Kristin Dziczek)表示，“影响将很快出现。工厂开始关闭，乘数效应将开始扩散。”
而遍布全美的1万家GM供应商只是受影响的制造商基地的一部分。例如，制造引擎零件的供应商必须购买用于制造这些零件的钢或铝。
GM发言人佛洛雷斯(Dan Flores)说，“总的来说，我们大多数供应商都有自己的供应商。”
GM大部分工厂所在的中西部城镇的餐馆、零售商和其他企业也可能受到打击，因为他们依赖GM员工和汽车制造商供应商员工赚钱。
美国中西部早已受到贸易战关税冲击。（美联社）
Anderson Economic Group创办人安德森(Patrick Anderson)说，“刚开始几天的影响非常在地化。在那段时间里，装配厂所在城市的消费者购买量立即下降，税收立即下降，因为UAW会员停止赚钱并开始节约现金，”“大约一周后，预期损害就会扩散到供应链中。”
穆迪分析师赞迪(Mark Zandi)表示，随着这些企业开始缩手，乘数效应可能会导致失业人数达到30万，其中包括罢工者。
赞迪和其他经济学者表示，中西部经济不会在一夜之间甚至在几周内陷入衰退。但如果罢工拖延数月，密歇根州、俄亥俄州和印第安纳州等州可能会在今年底或明年初陷入衰退。
何况该地区已经感受到美国与中国和盟国之间的贸易争端所施加的关税压力。
赞迪说，“中西部正处贸易战的前线，冲击已能感受到，”“大片农场已经陷入衰退。农场取消抵押品赎回权。制造业也差不多了。现实情况是，导致经济衰退的不会是一件事，而是很多因素。GM罢工就是其中之一。”
GM加拿大安大略省Oshawa暂时解雇了1200名劳工。（Getty Images）
罢工的影响也可以在美国境外感受到。GM证实，其加拿大安大略省Oshawa暂时解雇了1200名劳工，该厂主要生产旧版Silverado和Sierra皮卡，因为它们无法从GM美国厂获得零件。
一个短期内不太可能遭到裁员的领域是GM的经销商网络，这些经销商是私营企业，而不是GM的一部分。GM表示，目前仍有一些库存来满足几个月的需求。但如果罢工时间拖长，那些经销商的员工也会受到销售和佣金减少的影响。
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