光阳Ionex开发的电池交换站像自动贩卖机一样，尺吋及颜色多元，可满足商办、社区大楼、停车场等不同空间需求。（资料照，记者杨雅民摄）
电动机车公共充电站布建速度好慢，非Gogoro阵营电动机车业者，包括山叶、三阳、台铃、中华等业者传出拟组“充电联盟”，共同成立能源公司，在全台共同布建快速充电站。
中油响应经济部政策，曾计划大举布建公共充电站，但中油高层换将后，公共电池开发进度大幅延宕，中油设立公共充电站的速度也慢吞吞，“充、换电站”数量并以“1比9”悬殊比例分配。
由于国际电动机车主流是“充电”，与台湾目前电动机车以“换电”为主的电动机车政策背道而驰，以充电为主的电动机车业者决定自辟生路。
据悉，筹组“充电联盟”的想法是由山叶（YAMAHA）机车提出，三阳、台铃、中华等业者表达原则上同意的立场，仅光阳目前自行规划了Ionex充换电系统，对提案持保留态度。
