图右为长荣航总经理孙嘉明，图左为发言人陈耀铭。（记者王忆红摄）
香港反送中运动越演越烈，长荣航总经理孙嘉明表示，9月份已经调整香港航线，包括并班、减班等，而后续还要再视状况而定。
孙嘉明说，台北去香港的载客率还有70-80%，但回程有时就落在30-40%，因此9月就将旅客不多、时间相近的班机合并为一班的方式因应。
长荣航6月底爆发空服员罢工后，8月旺季营收创历史新高，9月营收虽然照惯例较8月下滑，但孙嘉明表示，对第三季乐观，而第四季需观察，包括反送中，以及中客暂缓到台自由行等后市走势，但全年力拼获利，而在新机陆续引进下，明年一定也要成长。
长荣航上半年每股获利0.42元，市场法人认为全年仍将获利，孙嘉明表示，没有赚得像前2年那么多，但会尽量努力。长荣航2017、2018年分别每股获利1.24元、1.36元。
