英利董事长林启彬。（记者林菁桦摄）
汽车零组件大厂英利-KY（2239）表示，中国车市呈现L型、正来到最差时机，不过，主要客户合资品牌成长力道仍强，加上英利积极切入新能源汽车领域，电池壳体明年第1季出货给沃尔沃（VOLVO），推升营收与获利明年重回成长轨道，法人估明年营收可成长5-10%。
中国车市受美中贸易战冲击衰退，不过，占英利营收约7成的主要客户都是一汽大众、北京奔驰等高阶合资品牌，今年成长率仍高，英利今年营收可持平或小幅成长。
英利表示，最大客户一汽大众今年中国市场目标要出货208到220万辆，第4季将增加拉货力道，法人预估，英利第4季营收、获利表现将达到全年高峰。
由于英利主力为中国内需市场，英利董事长林启彬解释，贸易战对英利的冲击并非关税，而是市场的消费信心，目前来看信心尚未回温，保守看待“明年中国车市仍呈趋缓”。不过，英利的主要客户冲击相对小，明年营收上看成长5到10%，有机会再创新高。
顺应未来潮流，英利看好新能源车发展，积极研发电动车的电池盒壳体，目前电池壳上盖已小批出货给一汽大众，估明年第1季末可开始出货给沃尔沃。
英利指出，沃尔沃、北京奔驰会是推动明年营收成长的双引擎，沃尔沃对营收贡献将成长到4至5亿人民币，并跃升成英利的第3大客户，而北京奔驰也估计成长10%，约11亿人民币。
针对中国车市景气，英利表示，中国车市已经探底、出现L型趋势，有关中国-出手救市的时机点，英利认为，须等贸易战等不确定因素消除，否则贸易战下政策推出来也没效果。
另外，英利-KY子公司长春英利已申请中国上海A股上市申请文件，英利董事长特助暨发言人杨政峯指出，目前进度顺利，外界估最快明年第2季可在上海A股挂牌上市，创台湾首家汽车零组件厂纪录。
