原油运输价格大涨让油商苦不堪言，台塑与中油因有航运公司长期配合，免受这波运费上涨冲击，其中，台塑集团旗下赖商台塑海运可供现货载运，恰好抢搭上涨行情，形同两边都赚。

台塑集团于1988年成立利比里亚商台塑海运，主要负责集团原油与化学品交运任务，另还有散装轮装运煤矿、铁砂等大宗物资。台塑化指出，目前公司原油运输都交由赖商台塑海运，运费约日均3万美元，因此近期国际原油运价大涨，台塑化不受影响。

不仅如此，赖商台塑海运有部分油轮是在现货市场交易，此刻油轮供给量吃紧情况，有助于台塑集团跟着赚一波上涨商机。

中油与裕民航运、中国航运，三家合资于2011年成立环能海运，中油持股48%、裕民40%，中航12%，不过中油表示，国营企业受制于-采购法，每件原油运输交易案都要公开招标，即使环能海运是中油子公司，同样要参与竞标取得后才能承揽。

而目前运价大涨情况，由于中油本来就有长期配合船公司，可掌控运能占比至少5成，因此受到运费成本增加影响有限。环能海运上半年税后盈余4222万元，年减六成多，中油认为，下半年受惠于国际运价上涨，营运有望增温，挹注母公司获利动能。

环能海运共计有3艘30万吨超级油轮（VLCC）及1艘8万吨双壳成品油轮（LR1）。