原 PO 在 PTT 八卦版表示，Suzuki 作为日本机车四大厂，在国际上有一定的知名度与市占率，和 YAMAHA 一样也有在台湾设厂，但近年在白牌机车这块逐渐边缘化，只好转型卖重机，市占甚至跌破 1％，“在路上看到的新车要不是重机就是小阿鲁国产 SWISH，进口 ADDRESS 110 路上就很难看见”。
原 PO 接着说，Suzuki 可能也放弃了，台湾定位为代工基地，长青车种 ADDRESS 125 停产后剩 SWISH 国产，SWISH 主力卖日本，台湾加减卖；反观 YAMAHA 在白牌机车这块就好很多，劲战、SMAX、FORCE 都是该级距的第一，很多人挑 YAMAHA 其中一个原因就是日系品牌，但 Suzuki 同为日系，论技术力应该也不会输，信仰却明显地不如 YAMAHA，这让他不解地提问“同样都是来自日本，为什么 YAMAHA 和 Suzuki 差这么多？”
问题一出，随即引发热烈讨论，大家纷纷留言“名称错误”、“因为闽南语，机车汽车都卖不好”、“据点比其他家少太多”、“只能说名字不好又挑错时间打广告”、“没创新的外观，整天学别人”、“加速慢是缺点，台厂机车随便一台都能海放”、“因为输输去...”
另还有行家认直指“机车维修困难”是重点，“机车行不会修是真的”、“维修点少，机械设计又跟两阳、山叶有差”、“对维修者设计极其不友善，店家不推”、“如果你是机车店老板，铃木维修率又低又难拆，那客人来店里时要推他买什么才赚的到钱？”“要维修它都要先拆一堆东西”。（编辑：许苡晴）
网友于 PTT 贴文。（图／翻摄自PTT）
