中国是全球最大的汽车市场，但其新能源汽车销量已连续3个月下滑，今年9月销量年减34.2%。图为中国蔚来汽车。（法新社）
中国是全球最大的汽车市场，但其新能源汽车销量已连续3个月下滑，今年9月销量年减34.2%，外界将此现象的矛头指向-补助缩水，有分析师认为，市场可能会因此被迫整合，小型的电动汽车制造商恐亏损甚至破产。
《金融时报中文网》报导，中国汽车工业协会数据显示，包含混合动力和全电动汽车的新能源汽车，9月销量年减34.2%，已经连续3个月下滑，不少人认为这和中国当局今年初改革补贴制度有关，把范围缩小到几个顶级品牌。
中国过往的补贴政策使大量、廉价的电动汽车被生产出来，中国工业和信息化部数据显示，2017年，中国-向电动汽车制造商提供了220亿元人民币的补贴，宇通和比亚迪是最大受益者。
但在整体市场放缓，加上-补贴缩水的状况下，行业下滑加剧，像是蔚来汽车最近就经历了灾难的1季，财报显示第2季蔚来汽车大亏33亿元人民币，蔚来则将其归咎于市场放缓之际，消费者对汽车和服务需求疲弱。
上海咨询公司汽车前瞻的张豫指出，-正透过减少补贴的方式，促使汽车制造商努力以低价提供品质更好的电动汽车，“现在是汽车制造商展示其技术实力，并能够为新能源汽车合理定价的时候了”。
分析师认为，严峻的情况将让市场被迫整合，小型的电动汽车制造商恐亏损甚至破产。
中国乘用车销量已连续15个月下滑，传统引擎汽车9月销量下降5.2%；新能源汽车月销量，则是在今年7月出现2年多来的首次下降。
