众所注目的台北双子星大楼联合开发案，今（18）日有新进展。（图／翻摄自香港商南海发展有限公司Youtube）
台北市-今（18）日公告，众所注目的台北车站双子星大楼联合开发案，由于原最优申请人南海马顿团队未能于期限内，新专案公司设立与台北市-签订投资契约，视同放弃，因此该案由次优申请人蓝天宏汇团队递补。

台北市-捷运工程局指出，该案原最优申请人南海马顿团队于2018年12月27日取得最优申请人资格后，向经济部投审会申请设立新专案公司，于去年6月遭驳回；南海马顿团队二度向行政法院声请定暂时状态处分，经最高行政法院分别于今年8月16日与10月3日裁定抗告驳回，于10月14日中午收到裁定书。

捷运局强调，虽然南海马顿团队已向行政院与台北市-提起诉愿，目前正进行审理中，不过依据诉愿法第93条第1项规定，原行政处分执行，除法律另有规定外，不因提起诉愿而停止；因此，捷运局报请台北市-核定后，依序择优递补或重新公开征求投资人。

捷运局评估，该案如采重启招商旷日费时，且不确定会有厂商投标，因此采由次优申请人递补；不过，蓝天宏汇团队仍应于收受捷运局书面通知后，于期限内完成新专案公司设立，并缴纳约18亿元履约保证金后，与台北市-完成投资契约签订，才能正式取得投资开发权利。

捷运局强调，该案开发完成后，北市府每年租金收入约18.7亿元、提供1.6万个就业机会，市库每年可增加房地税收约14.6亿元，每年可创造千亿元以上的经济产值。

另外，对于次优申请人价格评比低于最优申请人部分，捷运局还表示，依投资契约规定，目前承诺给地主比例是最低承诺，未来须于取得建照时，依市场行情办理重新鉴价，仍可充分保障土地所有权人应有合理权益。