双子星案招标大事纪
台北双子星开发案（台北车站特定专用区C1／D1土地开发案）原最优申请人南海马顿团队，今年六月廿六日遭经济部投审会以国安疑虑为由驳回；台北市捷运工程局昨天宣布，考量重新招标旷日废时，也不知道是否会有厂商投标，决定由次优申请人蓝天宏汇团队递补。
台北双子星开发案将由次优申请人蓝天宏汇团队递补。图为蓝天集团董事长许崑泰（左二）与蓝天宏汇团队于去年十二月间召开记者会，公布规划设计内容。（资料照）
南海假处分 二度遭驳回
捷运局指出，南海马顿团队未能于期限内完成新专案公司设立与北市府签订投资契约，已视同放弃最优申请人资格，且其二度向行政法院声请假处分，最高行政法院分别于八月十六日、十月三日裁定抗告驳回，虽然南海向行政院、台北市-提起的诉愿仍在审理中，但诉愿法第九十三条第一项规定“原行政处分之执行，除法律另有规定外，不因提起诉愿而停止”，因此启动后续作业。
捷运局评估，如重启招商，不但旷日废时，也不确定是否有厂商投标，采次优递补可缩短招商及开发作业时程并提早商转，市府遂核定通知次优申请人蓝天宏汇团队递补，俟完成开发，市府每年租金收入估算约十八．七亿元，房地税收约十四．六亿元，另提供一万六千个就业机会。
采次优递补 盼提早商转
捷运局指出，蓝天宏汇团队应于昨天收到书面通知起算六十天，即十二月十六日前成立新专案公司、缴纳约十八亿元履约保证金，接着于卅天内与市府签约，始得正式取得投资开发权利。
捷运局主任秘书王伟说，蓝天宏汇是国内公司，不须经过投审会审查，速度上会快一些，之后约花两年进行交通维持计划、环境影响评估、都市设计审议等程序，并取得建筑执照，并在四年完成C1（五十六层楼）工程，隔年D1（七十六层楼）完工。
