中国汽车销量今年一路惨跌，被视为救命稻草的新能源汽车，10月销量仅7.5万辆，较去年同期大跌45.6%，已是连续四个月下跌，10月下滑幅度比整体车市跌幅4%大许多。分析称，短期中国车市压力仍大。
中国汽车工业协会昨（11）日公布，10月汽车销量228.4万辆，年减4%，连续16个月下跌；其中，乘用车销量193万辆，年减5.8%。虽然10月产销数据比9月回升，但回升幅度仍较小。其中，乘用车市场消费需求没有明显改善。
新能源汽车包括插电式混合动力车、纯电动汽车以及氢燃料电池汽车。中国政府今年中大幅削减对新能源汽车补贴，使新能源汽车价格上涨，也抑制市场需求。
下半年以来，汽车产销降幅走势虽收敛，但受到内需市场消费需求不足、符合新环保法规“国六”标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。行业将继续承压，企业分化将更明显。
新能源车一向被视为车市寒冬中唯一亮点，但如今新能源车市跌幅逼近50%，下滑幅度超过10月整个车市的跌幅。中汽协会公告，10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，年减35.4%和45.6%。
10月汽车销量年降幅收敛。产销量分完成229.5万辆和228.4万辆，分别年降1.7%和4%。乘用车市场压力仍较大，10月乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，年降3.2%和5.8%。
新能源车大厂也难逃寒冬处境，比亚迪10月新能源汽车销量为1.25万辆，年跌54.58%，连四个月下滑，与整体新能源市场几乎同步。因此，比亚迪示警，全年净利润下滑四成，而上半年其净利润则年增逾200%。
