由于“赛道狂人(Ford vs Ferrari)”电影的票房成功，许多人了解到福特汽车在50年前近乎不可能地击败了法拉利，而这家美国汽车制造商在2020年将目光投向了最新的竞争对手。
福特发表了其首款全电动SUV，称为野马Mach-E，这是对以奔腾小马为铭牌的最具代表性的版本的致敬。而其揭幕仪式却正好是洛杉矶郊外特斯拉设计中心旁举行。
赛道狂人(Ford vs Ferrari)。（电影海报）
福特执行董事长福特(Bill Ford)在活动后受时笑着说，这个地点选择只是“巧合”，而Mach-E的价格、设计和性能却证明了福特正寻求成为第一家能与特斯拉同步烧钱竞争的主流汽车制造商。
特斯拉的Model Y和Mach-E预计在2020年下半年面世，两者都具有相似的价格、性能规格和航程。Mach-E干净、高科技的内饰以及15.5英寸的屏幕，非常像特斯拉的风格。
Mach-E干净、高科技的内饰以及15.5英寸的屏幕，非常像特斯拉的风格。（美联社）
通用汽车(GM)和日产汽车(Nissan Motor)等其他主流汽车制造商也销售电动车，但分析人士说，没有像Mach-E这样的电动车能真正与特斯拉一较长短。
马斯克的回应
特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)对新的竞争表示欢迎，推文指出：“恭喜Mach E！永续和电动车才是未来！非常高兴看到福特的这项宣布，因为它将鼓励其他汽车制造商也往电动化发展。”
马斯克对新的竞争表示欢迎。（推特）
福特也在官方推特账户上感谢马斯克，表示：“谢谢，埃隆。我们完全同意。下回在充电站见！”
揭幕之后，福特CEO哈克特(Jim Hackett)将特斯拉称为“非常优秀”的竞争对手，成功地吸引了民众对电动车的关注和热情。
他说：“我们是从客户支持的角度开发这款车，因此，只需要记住能够引起他们的注意和兴趣即可。”“我认为这个世界已为价格合理的高性能电动车做好准备。我们相信我们可以靠这款车吸引许多客户。”
对于许多汽车制造商而言，吸引电动车客户知易行难。汽车研究公司Edmunds报告说，特斯拉去年以及今年前9个月占美国电动车销量的80%。
福特发表了其首款全电动SUV，称为野马Mach-E。（美联社）
福特将Mach-E命名为野马，并在车前加上代表性的小马铭牌，是该公司在日益拥挤的电动车领域脱颖而出的一种方式，因为目前的电动车不太容易激发消费者的意识和兴趣。
Autotrader执行分析师克瑞布斯(Michelle Krebs)说，“我了解它们的打算是什么。它们想要充分运用‘野马’这个高知名度的名称，”“它们正在努力运用这款车的运动感来克服早期电动车令人厌烦的环保刻板印象。”
根据IHS Markit的数据，2018年，在美国售出的1730万辆汽车中，电动车的销量仅占1.2%或约20万7600辆。该研究公司预测，到2026年，就算市场上电动车车型从近20种增加到120多种，但电动车仍将只占美国销量的9%。
特斯拉Model Y车型和福特野马Mach-E有望彼此媲美。（美联社）
Mach-E与Model Y
从数量上看，特斯拉Model Y车型和福特野马Mach-E有望彼此媲美，而且两家汽车制造商都有其优点和缺点。
特斯拉已经能为其电动车创建一大群死忠粉丝团，但该公司在制造目标上多次过分高度自满，导致后来生产上的质量和可靠问题。该汽车制造商试图扩大其全球产量时，其获利和股价也一直高度波动。
另一方面，福特虽在汽车制造方面经验丰富，但在资讯娱乐系统等新科技方面也遇到了可靠度和质量问题。在增加电动车产量方面也几乎没有经验，也不清楚该公司是否可以在利用著名的野马品牌后能将其成功地转化为全电动SUV。
马斯克欢迎福特加入电动车行列。（美联社）
Mach-E的顶级性能车型将在3.5秒左右由0加速至每小时英里，估计最大马力为459匹，扭力为612磅。这些规格与特斯拉Model Y一致。
根据福特的说法，根据车型的不同，Mach-E有望在充满电的情况下达到210英里至至少300英里的续航里程。特斯拉则估计Model Y可以达到大约300英里。
这两辆车预计将在明年年底上市。在未获联邦7500元的税收优惠计算基础上，Mach-E的车价范围从基本的“特选”车型的4万3895元到GT版的大约6万500元。
特斯拉Model Y预计明年底开始生产，公布的具体起始价格视配置而定，从3万9000元到6万元不等。
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