中国汽车流通协会副秘书长郎学红日前在中国进口汽车高层论坛上预测，2020年汽车市场将继续下行探底，从2019年销量2500万辆，进一步下滑至2250万辆，至少有10%的负增长，估计要到明年年底才有望回暖。
他还指出，2020年汽车市场下行压力将向上游转移，厂家压力大于经销商。而车市深蹲，一是价格战不会再持续；二是新能源汽车虽然销量自7月以来下降了四倍，但长远看还将增长。
中国2018年取消购置税优惠，车市风云突变，惊现28年来首次负增长。但真正的转折点是从2018年下半年开始出现，持续至今汽车市场负增长已经长达16个月，市场原本预估车市到了2020年就会开始复苏，但恐怕事与愿违。
郎学红预计，2020年中国汽车销量至少会有10%的负增长，为2250万辆。郎学红认为，由于汽车厂产能释放、宏观经济系列逆周期操作等，汽车市场在今年并没有探底，因此明年将继续下行。且2020年汽车市场下行压力将向上游转移，厂家压力大于经销商。
他表示，根据今年前三季汽车产销，并考虑车厂和经销商会在第4季冲刺全年任务目标带来的翘尾行情，预测今年产销量分别为2475万辆和2518万辆，将下滑11%和10.3%。
不过，郎学红乐观估计，中国汽车市场最快在2020年年底有望回暖，从美日德等成熟汽车市场的周期性调整规律来看，从衰退到复苏需要三到五年，从中长期看中国汽车市场距离顶部还有很大的发展空间。
评估认为，中国汽车市场明年会继续探底，后年有可能会出现复苏的信号，2021年、2022年能恢复到接近危机前的水准，到2023年才有可能冲3000万辆。
