尽管新能源汽车产销连续4个月严重下滑，中国官方3日仍提出最新发展愿景，号称2025年新能源汽车新车销量比重要达到25%左右。2018年，中国新能源汽车销量比重仅为4.5%。

中国工业和信息化部3日发布“新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）”征求意见稿，公开征求意见，并提及上述内容。

规划中提到，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量比重达到25%左右，智慧网联汽车新车销量比重达到30%，高度自动驾驶智慧网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

规划要求，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至每100公里12.0千瓦时，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至每100公里2.0升。

规划说，要完善新能源汽车购置税等税收优惠政策。鼓励地方-加大公共服务、共用出行等领域车辆运营支援力度，给予新能源汽车通行、使用等优惠政策。

规划提到，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车，还要制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。

根据中国汽车工业协会数据，2018年，中国新能源汽车销售量为125.6万辆，仅占汽车销售总量的4.5%。中汽协原本预估，新能源汽车今年销售可望突破160万辆。

但中国新能源汽车历经野蛮生长后，受到6月官方补贴退场过渡期结束的影响，7月迄今，新能源汽车销量大跌。据统计，10月份，新能源汽车仅卖出7.5万辆，比去年同期重挫45.6%。

今年1至10月，新能源汽车总销售量94.7万辆，距离年度目标仍相距甚远。

据发布，11月19日，中汽协在北京召开新能源汽车市场发展与政策研讨会，邀集19家新能源汽车业者代表与专家共商，拟向-求援。

与会代表一致认为，当前新能源汽车正处于市场过渡调整期和关键的发展阶段，需要培育和营造良好的发展环境，需要相对稳定和可预期的政策，需要有效发挥市场引导作用，同时更需要政企合力、协同创新和共同推进。

会议建议协会尽快针对新能源汽车行业共性问题和发展瓶颈，进一步开展深入的行业调研，形成行业共识意见和建议，尽快提交-部门决策参考。