为推动新能源汽车产业发展，中国工信部3日发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出2025年新能源汽车新车销量占比达25%，智慧网联汽车新车销量占比达30%，高于外界预期。
值得注意的是，与此前的传闻版本不同的是，《规划》意见稿将新能源汽车年销量占比从此前传闻版本的20%提升至25%，展现中国积极发展新能源汽车的决心。中国今年前十个月新能源汽车占比仅4.5%。
中国国务院2012年曾发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，如今再进一步推出未来15年的规划。按中国官方定义，新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池汽车三类。
工信部在征求意见稿中指出，力争经过15年努力，中国新能源汽车核心技术达到国际领先水准，品质品牌具备较强国际竞争力，中国进入世界汽车强国行列。纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化。
意见稿提出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智慧网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智慧网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
此外，意见稿还提出，加快充换电基础设施建设。合理布局充换电基础设施，凭借“互联网+”智慧能源，提升智慧化水准，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励推展换电模式应用。
工信部还强调，将完善新能源汽车购置税等税收优惠政策，优化分类交通管理及金融、保险等支持措施。破除地方保护，建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大公共服务、共用出行等领域车辆营运支援力度，给予新能源汽车通行、使用等优惠政策。
中国官方于2009年开始补贴新能源汽车，但过去几年持续削减补贴，更在今年6月将补贴大砍约五成，新能源汽车销量已连续四个月出现下滑。中国汽车工业协会（中汽协）发布的数据显示，10月新能源汽车产销量分别为9.5万辆和7.5万辆，分别年减35.4%和45.6%。
彭博资讯日前引述消息人士表示，中国官方正考虑进一步消减新能源汽车补贴，但迟未做出决定，希望按未来几个月的汽车销售数据行事。
