立院初审通过调降9项汽车零组件关税，但-希望业者将利益反映在汽车售价或调整员工薪资，车辆公会认为，业者希望能将省下的成本及资源运用在提升车子竞争力，强化产品品质或配备，才能达到正向循环，而非直接调降售价。

七大汽车企业工会组成的台湾机械业工会联合会理事长段维中说，劳工慢慢流失中，现在不救，等失业问题持续扩大再来处理就太慢。他指出，将等1至2天，观察后续协商情况，如果无法尽快调降税率，不排除再发动更大规模的抗议。

立法院财政委员会今天审查通过“海关进口税则部分税则修正草案”，调降9项汽车关键零组件关税，包括将汽车引擎关税从现行税率17.5%调降到10%，盼借此提升国产车的竞争力。

台湾区车辆公会理事长蔡文荣表示，从逻辑上来说根本不通，国产车与进口车在竞争环境上存有不公平的地方，公会只要求合理化，先从9项国内没有产制的零组件先行降税，提升国产车业者竞争力，如果省下的钱拿来直接用来降价或员工加薪，那如何提升竞争力。

蔡文荣表示，这样完全不合逻辑的技术性干扰令人失望，业者希望能将省下来的成本及资源运用在提升车子本身的竞争力上，强化产品品质或者配备等回馈消费者，才能达到正向的循环，而非直接调降售价。

此外，段维中表示，国产车整个产业链持续萎缩，争取今年底前调降9项汽车零组件进口关税，是希望产业有公平竞争环境，要的不是补贴，只是要求一个合理公平的税制，抢救台湾汽车产业与超过30万个员工的工作权。