咖啡豆壳，也就是在烘焙过程中脱落的豆壳，通常会撒在花园里的土壤上或用作焦炭，通常是扔掉，但是麦当劳和福特有不同的想法。
在加热并与塑料和其他添加剂混合之后，咖啡豆壳可以制成颗粒状，然后转而制成各种其他形状。
福特计划将豆壳复合材料用于汽车内部零件和引擎室中。结果显示，汽车零件重量减轻了20%，不但有效地提高了燃油效率，更在零件成型期间为公司节省多达25%的能源。
使用豆壳生产的第一个汽车零件将是车灯外壳。在为福特加工咖啡豆壳的竞争性绿色技术公司(Competitive Green Technologies)和福特供应商Varroc Lighting Systems协助下，车灯外壳将在今年年底用于林肯Continental车型。
每个车灯外壳使用约30万颗豆壳。福特公司永续和新兴材料研究团队资深技术负责人米流斯基(Debbie Mielewski)表示，由于豆壳复合材料的耐热度更高，因此它们也更耐用。
麦当劳计划将其北美主要咖啡豆壳中的“绝大部分”转交给福特。在2018年，这家速食业巨头光是美国就在McCafe卖出约8.22亿杯热咖啡。
两家公司都打算继续探索新的方法，以共同致力于永续发展，包括使用更多的麦当劳废料。
米流斯基在接受采访时说：“麦当劳常常必须丢弃大量的番茄酱原料，像是番茄皮和番茄籽。”“还有像是炸薯条削下来的皮。我们相信我们可以做些化学测试，并从中学到一些经验。”
