碳黑大厂中橡今天举行林园研发中心启用典礼，总经理黄柏松表示，今年以来全球各地市场动能消长互见，明年乐观看好美国市场，预期印度“短空长多”，最大市场中国短期内恐难复苏。

法人分析，目前亚洲区域占中橡合并营收比重约57%，其中又以中国贡献度大，若中国难以支持，中橡明年度营运可能有压力，不过，美洲营收占比43%，若美国动能强劲，有望多少弥补中国缺口。

中橡今年营运遇乱流，前3季营收新台币186.94亿元，年增3%，税后净利15.37亿元，年减41.6%，每股税后净利（EPS）1.58元，获利大幅衰退是因中国与印度汽车销量减少以致碳黑价格下跌，加上第2季认列能元科技锂电池库存损失。

展望明年度，黄柏松依旧对中国市场抱持悲观态度，他认为中国碳黑需求动能短期内难恢复，除了当地车市动能熄火之外，美中贸易战也会增添风险，“没有人可以看清楚”。

但对于美国碳黑营运则抱持乐观看法，也是他截至目前唯一明确认定正向的市场。

原本寄望印度可以成为中橡新成长动能，不料今年印度祭出严格排放标准造成汽车售价大涨，抑制车市销售动能，连带影响中橡今年销售与明年展望。

不过，黄柏松指出，印度-将加大力道发展汽车工业，仍看好未来轮胎与碳黑需求，加上减税政策利多环境，印度市场处于“短空长多”格局。

黄柏松强调，尽管全球碳黑需求放缓，但中橡持续客制化下游客户需求，透过双方研发团队紧密合作绑住客户。

他表示，中橡在全球有4座研发中心，包括美国、印度、中国与台湾，每个研发中心任务不尽相同，不过，美国、印度与台湾研发中心因贴近在地客户需求，在内部组织存在竞合关系，对公司而言，是创造良性竞争的环境，也能因地制宜呼应各大轮胎品牌期望。