继台中花博自驾电动巴士试运行，工研院今日宣布与车王电(1533)签约智能合作，双方将在2021年前共同打造10部国产自动驾驶电动巴士，预计试量产的第一辆自动驾驶电动巴士最快2020年第1季出厂，将是国内近年最大宗自驾车产研合作案，也整合14家国内车用电子设备及软硬件厂商，如马达、仪表、系统、感测器、图资及联网资安等，从建构国内自动驾驶产业链，切入国际车厂一级供应链。

经济部技术处处长罗达生表示，自驾车就像在路上跑的超级精细电脑，并牵涉到许多资通讯的技术，以台湾资通讯的技术优势及完整产业链，非常适合发展自驾车。因此，技术处率先以政策、研发及产业连结三策略奠定国内发展自驾车方向，首先推动“无人载具实验条例草案”，导入监理沙盒精神，赋予无人载具在一般环境进行实验的法源基础，如支持工研院以“自动驾驶感知次系统攻坚计划”发展环周感知次系统技术及自驾车整合系统，最后以计划集结研究机构、业者，推动3个自驾车的旗舰团队，发展小型巴士、中型巴士、商用物流车三种型态的自驾车，快速建立自驾车产业生态链。
工研院副院长张培仁表示，自驾车是智慧运输不可或缺的要角，工研院率先开发自动驾驶感知与决策次系统，不仅在去年成立“自动驾驶感知次系统产业合作伙伴计划”，更与车王电合作在台中花博期间成功接驳试运行，预计明年工研院与车王电将结合在地公车业者，发展商业营运模式。
车王电积极跨入自驾巴士领域，先期投资1.6亿元投入自驾巴士产品研发。车王电暨华德动能董事长蔡裕庆指出，车王电为掌握电动商用车发展平台，2011年投资华德动能，整合优秀的供应链推出6段自动变速高效马达传动系统，以及结合车王电锂电池主动平衡管理系统，预计于2021年完成Level 3+等级的自驾电动公车量产化。
车王电与华德动能将借由此智能电动自驾车平台，整合工研院技术，将台湾的ICT、智能、储能技术及关键零部件整合成先进电动公车平台，行销全球。本次合作案是第一个以量产型电动巴士发展的自驾巴士开发案，符合国家推动公共运输电动化、智慧化方向。
此次10辆国产自动驾驶电动巴士，将导入工研院自驾感知与决策次系统外，也将整合14家厂商，包括上滨空调、四零四科技、车王电、亚勋科技、佳世达、岩田友嘉、明泰、东元、宸耀科技、华德、勤崴国际、福华电子、铨鼎科技、辉创电子。