为赶上人工智能（AI）发展脚步，英特尔等科技巨头纷纷砸重金买下小型AI新创公司及实验室，以便将这个领域最棒的构想及最炙手可热的人才纳入麾下。
华尔街日报报导，芯片大厂英特尔12月以20亿元收购以色列的AI芯片新创公司Habana实验室，为一年来规模最大的AI企业交易案。
包含亚马逊及微软在内的科技大厂，近年来也借由并购交易来强化其应用复杂算法的能力，以提升送货机器人及自驾车的效能。根据PitchBook，苹果2013年来已收购17家AI新创公司。
创立Landing.ai等多家AI企业的吴恩达（Andrew Ng）表示，AI对许多产业来说具有战略重要性，使用得宜或使用不当可能有天壤之别。Landing.ai的股东之一是英特尔的创投部门。
艾伦AI研究所（AI 2）负责人艾兹奥尼也说，许多企业追求AI交易案，大多是因想要网罗人才或取得特定产品。他并表示，收购一家公司多半是相中该公司的团队凝聚力和办事能力。例如，苹果6月以未公开的金额收购营运有困难的自驾车新创公司Drive.ai，外界普遍认为此举意在延揽这家公司的工程师。
管理英特尔数据中心及AI业务的雪诺伊说，英特尔致力于投资AI，因而能在这个市场取胜。他并表示，该公司收购专门生产适用于机器学习芯片的Habana，因为看好AI运算需求快速增加。英特尔预估，未来五年整个产业的AI运算芯片销售将达到250亿元。
另外，科技新创公司以往提供折扣以及免费赠品或服务以招徕顾客的策略，已不受投资人青睐。如今，这些公司的股东们更加期盼，业者能投注更多心力于赚钱，而非吸引顾客。
过去十年来，创投业者资助的新创公司，不断祭出补贴的产品及服务。这些股东打的算盘是：先创造一个市场领先者，以智能手机App吸引忠诚的顾客，在公司规模够大之后，获利就会流入，补贴也会结束。
但现在，新创公司的投资人正重新评估这种做法。科技交易商及新创公司创办人说，创投业者大举补贴的新创公司，过去一年营运表现黯淡，投资人及董事会成员正在向公司施压，要求找出更能赚钱的商业模式。
送餐业者DoorDash、叫车平台Uber和Lyft，以及共享办公室业者WeWork的母公司We Co.，今年共亏损逾130亿元。这些新创业者的共通点是，从投资人募得数十亿元的资金以补贴公司成本，并成为业界领袖，但没有一家赚钱。
股东希望新创业者减少依赖筹资来支应其提供消费者优惠的成本。创投基金Felicis Ventures董事总经理卫斯理．陈说：“筹措新资金的补贴泡沫已破灭。”“你现在所看到的是一种领悟，补贴通常会为仰赖补贴的新创公司带来灾难。”
