中国C919此前在上海完成首次飞行任务，但近日有消息指，中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）C919研发进度低于预期，目前正面临一项技术问题而严重限制试飞。
综合媒体报导，多名了解中国商飞C919项目的人士称，C919单通道飞机的研发进度已比原计划落后至少5年，目前进展速度低于预期。
与此同时，中国国有的中国商飞正艰难应对一系列严重限制试飞的技术问题。
报导指，最近有工程师误算了两个引擎在飞行过程中的受力，并向引擎制造商CFM International发送了错误的数据，这将导致引擎和外壳双双需要加固。
报导引述的消息人士指，由于技术和结构性问题，使中国商飞在中国监管机构最终批准所需的4,200小时空中测试方面只完成了不足20%。而该公司的管理人士于2018年曾表示，预计在2021年之后将开始批量生产C919。
一些分析人士认为，如果C919不能立即在国际市场上展开竞争，中国可能也不会完全失望，因为中国政府可以让自己的航空公司购买这款飞机。
中国官媒此前报导称，2019年12月27日，中国国产大型客机C919的106架机在上海浦东机场完成其首次飞行任务。
报导表示，C919的106架机于12月27日10时15分从上海浦东机场第四跑道起飞，经过2小时5分钟的飞行，在完成了30个试验点后，于12时20分返航并平稳降落上海浦东机场，顺利完成其首次飞行任务。
至此，C919大型客机6架试飞飞机已全部投入试飞工作，项目正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。
对此，英国路透评论称，C919大型客机的第六架试飞飞机测试完成是一个里程碑，它让中国飞机距离与空客、波音三足鼎立的局面又近了一步。
据悉，C919是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商飞于2008年开始研制的。
C919属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座，最大航程为5,555公里，经济寿命达9万飞行小时。
此前，中国工程院院士、国产大型客机C919总设计师吴光辉曾指出，中国国产大型客机C919于2008年启动研制，2015年总装下线，2017年成功首飞，计划在2021年取得适航证。
