中国汽车工业协会（中汽协）13日发布2019年全年汽车产销数据，受环保标准切换、新能源补贴退场等因素的影响，汽车销量2576万辆，年减8.2%，连续两年下跌。其中，新能源车120万辆，年减4%，10年来首见衰退。
澎湃新闻报导，工信部部长苗圩11日出席中国电动汽车百人会论坛时表示，新能源汽车补贴今年7月1日以后不会再继续退场，且双积分修正案将于近期发布。
界面新闻报导，去年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一，但分别年减7.5%和8.2%。
中汽协认为，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退场等因素，令行业承受了较大压力，是造成产销量降幅扩大的主因，中国汽车产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。
另一方面，新能源汽车年产销量近10年来首次出现负增长，2019年中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，分别年减2.3%和4.0%。
中汽协副秘书长陈士华指出，2019补贴大幅退场，对生产企业影响很大，整个行业处于亏损状况，很难透过新能源汽车盈利，2019年下半年起新能源汽车产销呈现大幅下降态势。
陈士华表示，中国将继续支持新能源车发展，但不可能继续大幅财政补贴，而是透过税收、使用环节等政策引导，消费者对2020年新能源车车市谨慎乐观。
中汽协曾在去年底预测2020年中国汽车市场销量仍将年减2%，至2531.8万辆。
