德国去年第4季经济略有起色，使2019全年呈现小幅成长，也让过去一年因制造业受创而险些陷入衰退的经济情势好转。柏林当局为回应各界对提振经济不力的批评，宣布斥资860亿欧元（950亿美元）翻新铁路基础建设的十年计划，规模为史上最大。
统计局15日初步估计，德国第4季经济产值小幅攀升，使2019全年国内生产毛额（GDP）成长率达到0.6%，是六年来最缓慢的成长步调。去年贸易紧张和需求普遍减缓，使原已跟结构性挑战搏斗的德国经济步履蹒跚。但年尾GDP小幅攀升，燃起德国经济已熬过最低迷时期的希望。官方预定2月14日公布正式的第4季经济数据。
然而，德国经济尚未否极泰来，尤其是核心工业仍未脱困。福斯（VW）等大型车厂正面临转型至电动车的关键时刻，西门子等制造商则承受因应气候变迁的压力。中东地缘政治不确定性，以及英国脱欧失序的风险，也将打击信心与成长动能。
今年德国成长率可能只勉强比去年好一点，经济学家预估为0.7%，可能不到美国今年预估成长率的一半。
德国经济积弱不振，激起要求政府扩大财政刺激的声浪，连鹰派经济学家也表示，在税收充裕、利率又低之际，政府应扩大投资学校并造桥铺路。柏林当局14日顺应民意采取行动，宣布规模860亿欧元的十年基建计划，支出金额比前一轮预定拨给铁路系统现代化的预算经费提高54%。联邦政府将出资620亿欧元，国营的德国铁路公司（DB）则负担240亿欧元。
这项十年计划的目标不只是升级和扩建铁路、桥梁、车厢等设施，也要扩大运能并推动更多路线电气化，吸引更多乘客放弃汽车、飞机，改搭电动列车，让大众运输更环保，借此降低碳排量、对抗气候暖化。
