连接器厂—凡甲(3526)新能源车BMS(电池管理系统)有成，成为大陆比亚迪及宁德时代重要供应商，随着宁德时代与Tesla签署电池供应协议，凡甲可望同步受惠，加上布局可折弯高速线(F Cable)有成，成为3M以外极少数供应商，随着服务器及车用产品出货放量，凡甲乐观看待今年营运，预估在大陆地区陆续开工后，今年营运可望逐季成长，并优于去年。

凡甲近几年将产品重心由原来的NB相关I/O连接器转向车用及服务器等非NB领域，其中车用产品主要为新能源车及油电混合车的BMS(电池管理系统)与特定采集器间连接器，之后产品逐步拓展至BMS连接的主控模组、从控模组、电池模组与高压控制模组等，客户则是以大陆比亚迪及总部位于大陆福建的宁德时代为主。
在凡甲车用客户中，最受到瞩目的莫过于总部位于大陆福建的宁德时代，宁德时代是全球最大电池供应商之一，合作伙伴有BWM、Volkswagen、Daimler等传统汽车制造商，尽管2019年全球车市受到中美贸易战影响呈现衰退，但Tesla在Modle 3助攻下销售表现亮眼，看好大陆市场，Tesla不仅在大陆上海设厂，亦积极建立大陆本土供应链，宁德时代日前公告指出，公司拟与特斯拉(Tesla)及特斯拉(上海)有限公司签订《生产定价协议》，协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，去年第3季凡甲出货给宁德时代产品已明显成长，目前已与比迪亚各占凡甲车用产品的一半，随着宁德时代与Tesla两强联手，对凡甲营运将是如虎添翼。
在服务器方面，凡甲产品以高功率连接器为主，看好高速线市场需求，凡甲锁定全球仅3M独家供应的可折弯高速线(F Cable)，公司避开3M的专利，开发出新一代的F Cable，凡甲表示，F Cable传输速度已通过SAS与PCIE 4测试，且相较于竞争者产品，薄度与宽度皆更为轻薄，目前此产品已于去年第2季正式出货，并配合不少客户机种导入中，据了解，由于服务器采用1U(即高度4.445cm)，内部空间遭压缩就必须采用可折弯高速线，且传输讯号又不能衰竭，在可供应厂商稀少下，让市场高度看好凡甲的F Cable前景，凡甲乐观预估，第二代高速线未来3到5年每年均可望有50%到倍数的成长，成为推升公司业绩重要动能。
就产品来看，目前NB产品占凡甲营收比重已降至40%，服务器及车用等非NB产品占比已拉升到60%。
凡甲2019年前3季每股盈余达4.14元，累计2019年合并营收为19.82亿元，年成长1.41%。
尽管受到大陆新型冠状病毒疫情影响，凡甲苏州厂区延后至下星期开工，不过公司近几年积极自动化，人力需求已经减少，在服务器及车用新产品出货可望在今年放量下，凡甲仍乐观看待今年营运，预估在大陆地区陆续开工生产后，今年营运可望逐季成长，全年业绩也将优于去年。