鸿海今天宣布与裕隆签署合作协议，双方将设立合资公司，资本总额新台币155.76亿元，鸿海占股51%，推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态。

鸿海去年宣示电动车、数位医疗、机器人三大产业策略方向，不断朝向EV电动车领域展开深度布局，本次携手裕隆，是鸿海继1月与飞雅特克莱斯勒（FCA）合作电动车领域后，今年宣布的第二家合作大厂。

鸿海今天宣布与裕隆签署合作协议，未来将设立合资公司，资本总额155.76亿元，鸿海以现金出资79.44亿元，占股51%、裕隆以开放平台资产作价出资76.32亿元，占股49%，计划将推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态。

鸿海指出，新合资公司将结合裕隆旗下华创车电整车技术开发，以及鸿海在电子零组件的制造设计能力，发挥车辆研发与资通讯产业资源互补优势，共同发展汽车相关业务。

鸿海表示，过去45年来，透过集团化经营，在全球产业链中，建构出IDM创新营运模式，未来结合华创车电的整车设计以及开放平台资源，向高附加价值研发环节延伸，持续打入车辆产业价值链。

鸿海集团董事长刘扬伟表示，汽车市场与产业已进入转型快车道，通过平台化模式进行车辆设计已是大势所趋。鸿海希望运用过去在资通讯产业的成功经验，为汽车产业打造新的IDM营运模式。

裕隆集团表示，集团具有多年汽车整车研发设计、生产制造经验与资源，并已投入开放平台及新能源汽车、车联网、自动驾驶等未来汽车产业发展趋势的研发资源与技术。去年推动价值链策略转型，华创车电的汽车研发平台采开放模式，过去的“单一客户、重资产”转变为“全面开放、多元客户”的开放平台新方向。

裕隆指出，双方将以互补优势抓住EV电动车市场的潜在商机，未来也广邀供应链加入合作，为台湾培育更多优秀车电研发人才与创新机会。

新公司将由双方共同组成经营团队，鸿海提供资通讯产业供应管理营运与人才，裕隆以华创车电的研发工程团队为主，此次合作代表着两个集团转型升级的双引擎正式启动。