各县市对电动机车补助办法陆续公告，目前已有8县市公告，电动机车汰旧换新补助大缩水，让买气也跟着缩手，其中Gogoro在1月的挂牌数仅1487辆，与12月的2万2750辆相较暴跌逾9成。

根据最新资料显示，目前共计8个县市已经公告最新办法，针对新购车者，包括台北市、彰化县、屏东县3个县市不再补助购买电动机车；而补助调降最多者为花莲县，补助金额对半砍，降幅达50%，其次是桃园市，降幅也有40%、台南市则减少20%。台中市及嘉义市则维持不变。

至于“汰旧换新”补助选购电动机车，也大多较去年缩水，其中彰化对电动机车补助降幅高达85%，8个已经公告的县市，只有屏东维持去年水准，其余7个县市纷纷大幅下修补助电动机车的预算政策。恐怕今年电动机车要维持去年的强劲成长动能具有不小的挑战。

Gogoro今年1月挂牌数仅1487辆，较去年12月的2万2750辆暴跌逾90%，主要受到市场预期今年政策补助将缩水，不少消费者赶在年底前购车，推动去年底掀起一波换购潮外，今年部分消费者也在等待最新的补助方案出炉，买气转趋观望。

2019年台湾二轮车总挂牌数为90万2302辆，其中电动机车总挂牌数16万8544辆，市占率为18.7%，比起2018年成长107%，创造从2015年起每年销量几近翻倍成长的速度成长。其中Gogoro是最大的动能，2019销售就囊括14万5678辆，年增105%，在电动机车占比86.4%，在整体机车市场占比16%。

光阳工业（KYMCO）表示，-补助大缩水，相对影响民众购买意愿，今年受到补助短缩以及迟迟未公告补助办法，1月电动车市场市占率大幅滑落至4.5%。

KYMCO首席执行官柯俊斌以欧洲机车市场为例指出，过往意大利的补助办法，导致市场扭曲及提前购买，对生产厂商、销售通路、消费者都是不正常的状况，无法正常营运，所以回归“市场机制”，才是产业长期发展的良性途径。