受武汉肺炎疫情影响，两岸运输能量遭到限缩，由于香港澳门中国航线，位居长荣航与华航前三大市场，法人已预期，2月长荣航与华航营收恐怕不妙。

长荣航过往在大陆飞航城市共计26个，共有38航线，每周约100多航班（来回），华航则是共22个城市，自从武汉肺炎疫情升温，截至上周五（7日）晚间，两家公司针对两岸航班缩减至北京、上海浦东、上海虹桥、厦门、成都的5个航点部分航班，从过去的20余城市减少至4个城市、5座机场运能。

根据法说会资料显示，港澳中国航线对华航客运营收占比为22%、位居第二大市场，长荣航为16%、为第三大，如今两岸航班遭到取消，无疑是一大损失。

此外，近年长荣航利用两岸客机腹舱货运力，加值该航线含金量，如今，随着客机航班减班，恐怕也会减少货运量，法人已经预期，航空双雄2月营收数字不会太好看。

至于陆委会最新宣布，自明天起暂缓大三通的海运载客服务，唯独货运不在受限范围，货柜业的阳明海运（2609）表示，目前两岸直航路线营运正常，并未接获-暂缓通知；而国内最大散装航运慧洋表示，公司并未经营两岸直航路线。

不过一名航运业者认为，尽管两岸海运货品运输可通行，但是预期中国大陆明天开工不见得乐观，客户还无法到位情况，也是没辄。

长荣航强调，今年预计有5架新飞机加入，预计会让整体客运能量成长13%，新机会导入在温哥华、日本与东南亚航线，积极拓展中国港澳以外市场。

此外，华航也指出，波音777全货机新机今年第3季交机，波音777货机效能比747好，除777两颗发动机，747有4颗发动机较为耗油外，777承载也较747好，预计一年可节省成本20%。