因新型冠状病毒(武汉肺炎)疫情爆发，目前致力于恢复中国产能的汽车制造商正试图防止其他地区的营运会受到供应短缺的影响。
通用汽车(GM)发言人巴纳斯(David Barnas)以电邮发表声明表示，GM 将密切监控其北美地区高获利卡车生产的供应链。他补充说，GM“目前不认为疫情会对全尺寸卡车生产产生任何影响”。
为GM生产全尺寸SUV的汽车工人联合会(UAW)德州分部总裁瓦伦祖拉(Terry Valenzuela)表示，由于供应问题，德州厂的产线可能会中断。
网络产业新闻网站《The Detroit Bureau》报导，密歇根州Flint的工会领导人警告，由于新冠疫情，当地工厂以及德州的SUV工厂和印第安纳州的另一个卡车工厂可能出现零件短缺的情况。一个似乎已被删除的社群媒体贴文指出，包括车身贴纸在内的零件短缺，可能最快在2月浮现，如果问题持续到3月，将会产生更大的影响。
巴纳斯说：“我们将继续监控供应链，并与一级供应商保持密切联系，以降低北美生产的风险。”
如果工厂遭闲置，可能会受到影响的车型包括雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡车以及雪佛兰Tahoe、雪佛兰Suburban、GMC Yukon和凯迪拉克Escalade SUV。
GM还确认，由于中国制造业停产导致供应问题，下周韩国一家装配厂的生产计划将停产2天。该公司表示，它将维持先前的目标不变，从15日起在2周内重启中国的15家装配厂。
GM与日产汽车、现代起亚汽车和飞雅特克莱斯勒等其他汽车制造商一样，由于缺乏零件等供应链问题，而被迫关闭其他国家的业务。
飞雅特克莱斯勒14日证实，由于新冠疫情导致中国零件不足，因此计划停止塞尔维亚厂的生产。《彭博》报导，这是第一家汽车制造商因该病毒而不得不闲置欧洲厂产能。
该公司说：“我们正在确保这些受影响零件的未来供应，并将在本月稍后重新恢复生产。”“预计这种变化不会影响该月的预测总产量。”
飞雅特克莱斯勒发言人拒绝提供有关停产或在中国业务的更多细节，但表示将继续监测情况。飞雅特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac厂生产飞雅特500L，这是一款在美国销售不振的汽车。
福特汽车也证实，它正在努力准备并扩大其中国厂的生产。该公司列出分级时间表，于本周初开始重新开放其少数组装厂。
本田汽车则表示，预计其中国厂员工将于2月24日恢复工作，武汉厂随后将于2月21日重新开始生产，比之前的预期晚了8天。
日产和丰田汽车等其他汽车制造商可望在本周和下周重新开工或准备重启工厂。截至14日，这些公司并未更改计划。
