因应贸易战、新冠肺炎及集团未来发展前景，国内轮胎大厂建大工业（2106）启动最新三大营运策略，包括强化台湾研发中心布局、大陆深圳厂生产线转移，并加重东南亚的越南二厂及印尼厂的产能布局。
其中，建大斥资逾3.6亿元筹设云林新的研发中心，预计今年4月落成，这是公司台湾第二处研发中心。
建大目前各地研发中心包括美国、大陆昆山、欧洲及台湾等地，并针对各地区的气侯与路面特性，开发各种因地制宜的轮胎规格与新产品。其中，位于员林总公司的研发中心，因空间不敷使用，建大早已购置云林科技工业区石榴班两笔土地，作为兴建研发中心及物流中心等用地。

建大新的云林研发中心至去年底为止，建筑费用逾1.85亿元，土地费用约1.78亿元，将设置原材料分析实验室、配方试作室、轮胎动态测试试验室及办公区，并添购研发相关设备。
此外，为配合大陆深圳厂土地开发案，建大深圳厂生产线转移已陆续进行，其中，深圳厂工业用胎生产设备，陆续转移至越南厂；另深圳厂自 行车胎及机车胎生产设备，已陆续转移至天津厂。
建大透露，深圳厂总土地面积约15.4万平方米（约4.66万坪），预定今年6月起，开始逐步交出工厂土地，初期以先交出10万平方米土地为目标，并与1999年在香港成立的佳兆业集团，共同分期合作开发深圳厂的房地产。建大拟以“作价投资，合建分屋”的方式，参与房地产开发案。
建大透露，旗下越南一厂是以两轮车胎及工业用胎为主；另新设的越南二厂，主力生产轻卡车胎（LTR）、轿车胎、休旅车胎及皮卡（Pick Up）车胎为主，预估越南二厂今年底轮胎日产能，可由目前约七千条，再拉高至1.5万条，并期许越南一、二厂今年底的营运，占集团比重，可由去年度约15％，再增至21％。
建大强调，旗下越南二厂去年度营运还处于亏损，但该厂去年第四季营运已开始小赚，公司乐观看待该厂今年度营运可望转亏为盈。
建大旗下印尼厂，预估今年下半年自行车胎日产能，可由目前的1.5万条，再提高逾2万条。至于印尼的机车胎目前日产能三千多条，因受惠于当地经销商客户订单，希望今年下半年日产能可拉高至五千条，让印尼厂今年集团营运占集团比重，可由去年度1.8％，再提高至2％。(新闻来源：工商时报─刘朱松／彰化报导)