中航(2612)董事长周慕豪指出,散装市场最坏的状况已经过去了,目前是从谷底往上走,但回升的走势是如何,还要观察,今年散装市场景气平稳没问题,对今年表现审慎乐观。
近期波罗的海指数BDI波动甚大,周慕豪表示,最近海岬型运价跌到1万元,但2周前还有2万元,上下波动是倍数,但看中航不用在乎现货价格上上下下,因为中航都是合约价,只要换约价格好,就不需要担心。
周慕豪说,从去年底到目前已经换约6艘,到年底前还有3艘换约,去年部分换约价格较2016年增加50%,目前换约价格则成长20-30%。
周慕豪说,虽然全球有贸易战,但原物料需求仍在,且影响运费最大的因素是供需,根据调查,海岬型今年需求年增2.56%,供给1.3%,明年需求年增约2.56%,供给约1%,因此前景可期。
中航旗下有10艘海岬型船舶,昨日股东会上,小股东提问中航为何不经营其他船型,周慕豪指出,海岬型价格波动虽大,但因为船型单一,运务、航线单纯,可以专精经营,而为了分散风险,中航转投资以巴拿马船型以下为主的台航(2617)。中航持股台航约10%。
中航董事长周慕豪。(记者王忆红摄)
