中国打造电动车零组件供应网，争夺主导权。（资料照，路透）
美中贸易战打得火热，“中国制造2025”也成为争议焦点，日媒报导，中国正在打造未来重点行业之一，也就是电动车的零组件供应网，争夺未来的主导权。
《日经中文网》报导，东风日产的纯电动战略车“轩逸纯电 （SYLPHY Zero Emission）”开发负责人门田英稔直言：“已经是没有中国零组件，就造不出纯电动汽车的时代”，以轩逸纯电来看，占整体成本3分之1的电池，是采用中国宁德时代产品。东风日产技术中心负责人村上慎一也称，在纯电动汽车用的电池上，没有企业能在生产规模和成本这点，赢过中国厂商。
中国-透过补贴等措施，逐步打造电动车零组件供应网，以宁德时代为例，相关人士透露，上海车展内的新型纯电动汽车，有近一半是宁德时代的电池。2018年车载电池出货量上，前10家有7家是中国企业。
中国的“终极目标”是成为纯电动汽车出口大国，报导称，美国和中国在电动车的主导权之争，将会越来越激烈。
但中国也有一定隐忧，像是-将在2020年取消对新能源汽车的补贴，英国调查公司“IHS Markit”指出，未来仍存在政策的不确定性，以及消费者的接受态度等。村上慎一认为，如果中国能跨过关卡，也就是2025年中国国内达全年700万辆新能源汽车的话，那么中国企业掌握住零组件供应网的可能性，将会非常大。
