为了降低研发电动车的成本，全球汽车业者之间的强强联手蔚为风潮，德国豪华车厂宝马（BMW）和英国同业捷豹路虎（JLR）也加入这个行列，宣布携手研发电动车、变速器及电力电子技术。
宝马和捷豹路虎为了符合严格的减排规定，推出零排放汽车的压力与日俱增。然而电动车、车联网及自驾技术的研发成本节节上涨，令同时要兼顾利润率的两家汽车制造商苦不堪言。
在由巨人称霸的汽车业，宝马和捷豹路虎规模居于下风，年销售量总计仅略高过300万辆。然而随着新科技颠覆汽车产业，各家车厂无论规模大小都设法整合彼此的资源或扩大规模。福斯和福特于年初宣布将联手开发电动车和自驾货车，飞雅特克莱斯勒（FCA）正寻求与雷诺合并。
宝马董事会成员弗勒利希说：“联手后，我们能缩短研发时间，并更快速推出新车及新技术，借此更有效地满足消费者需求。”
宝马和捷豹路虎表示，将透过共享部分研发技术、生产计划及联合采购电动车零组件，以节省成本。两家车厂将在德国慕尼黑成立联合专家小组开发供电系统，并持续在各自工厂生产动力传动系统。
规模约为捷豹路虎五倍的宝马，是率先进军电动车市场的传统车厂之一，宝马早在2013年推出i3电动车，并拥有一系列插电式动力混合车款。捷豹路虎则推出电动休旅车Jaguar I-Pace，且有自己的油电混合技术。
