波音首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）。（美联）
2年1度的“巴黎航空展”17日登场，此盛事往往少不了波音（Boeing）及空中客车（Airbus）2大飞机商彼此较劲订单、新机种，然而因737 MAX空难，外界预期波音今年成绩并不会太理想。外媒则指出，波音首日成绩竟然挂零，比想像中的还差，而空巴则抱回123架飞机订单与其他合约。
波音首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）接受《CNBC》访问时，坦承此次航空展重点不在订单，而是重新获取客户和供应商信任，保证波音有在改善、能让737 Max再度启航。与订单相关的消息，波音仅宣布通用电气（GE）旗下飞机租赁公司GECAS的10架加长型737-900订单改为其他货机型号。
相较之下，空巴推出新型窄体客机A321 XLR，为A321 LR的加长版，也是全球里程最长的单走道窄体客机。飞机租赁公司Air Lease也如先前消息所述，向空巴订了100架、总值110亿美元（约新台币3464亿元）的飞机，包括27架A321 XLR、23架A321 neo、50架A220-300。
空巴首席执行官Guillaume Faury预计A321 XLR可在4年内获得适航认证，也就是2023年可升空，认为需求强劲。Air Lease首席执行官John Plueger则说：“我们觉得A321 XLR可以真正替代波音的757，还更省油。它会是2023年的热门机种。”
航空咨询公司IBA.iQ则预计，今年航空展整体订单将是2016年以来的最低点。波音除了航空展首日挂零以外，此前2个月也都没有新商用机订单，要回到轨道尚有一段路要走。
