全球单车龙头、以捷安特品牌闻名的巨大集团，去年率先开始将部分产线移出中国，董事长杜绣珍认为“中国制造”及供应链全球化的时代已经结束了。（欧新社）
美中贸易战兴起后，冲击各大产业的全球供应链怖局。全球单车龙头、以捷安特品牌闻名的巨大集团，去年率先开始将部分产线移出中国，董事长杜绣珍认为“中国制造”及供应链全球化的时代已经结束了。
杜绣珍近期接受《彭博》访问表示，当川普宣布25%关税的计划时，巨大就严肃看待，甚至再川普开口前就开始动作了。“去年，我就注意到“中国制造”的时代，以及供应链全球化的时代已经结束了。”杜绣珍认为，将生产转移到市场所在地已经成为趋势。
杜绣珍认为，“全球是平的”的概念，已经不能适用在所有地方了。她也分析，若与其他零关税的产地相比，捷安特在中国生产、销往美国的单车，每台将因为关税增加100美元（约新台币3150元）。
在亚洲地区设厂的企业，过去一直享受低廉劳力成本的红利，转移产地代表着劳力成本的增加，杜绣珍没有揭露成本提高的数字，但她也表示，一旦美国取消了25％的关税，巨大也会立即将产线移回中国。
巨大在去年底关闭了1家工厂，并将绝大多数的美国订单移出中国，也在去年7月宣布将在匈牙利设厂。目前巨大在中国仍有5家工厂，在台湾及荷兰分别有1家工厂。台湾厂的轮班作业将会加倍，巨大也希望在东南亚地区寻找生产合作伙伴。
巨大集团日前公布5月合并营收新台币53.8亿元，与去年同期持平；1至5月营收257.98亿元，年增6.19%，巨大股价今天早盘股价下跌2元，达到255元，根据彭博统计，巨大今年以来已上涨78%。
