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工业局补助万元到年底 未来不排除限缩到汰旧换新
之前推广电动机车补助最大方的桃园市-，7月起补助下修5千元；环保署明年汰旧换新补助拟从电动机车扩大到7期燃油机车；经济部也正研拟新版电动机车推动方案，工业局每辆补助1万元将持续到今年底，但随着市场成熟，明年起补助逐年递减，不排除将范围缩小到汰旧换新。
从销售数量来看，今年可说是电动机车发展关键年，整体电动机车生产将突破10万辆关卡，且燃油机车厂也加入战局；但4月电动机车补助一度用罄，经济部紧急将向行政院提交新计划，申请石油基金加码补助，但也透露政策面临阶段转型，购车补助恐面临落日。
桃园补助缩手 七月起减5000元
桃园市对电动机车购车补助向来是全台最高，汰换二行程机车并换购电动机车，连同中央补助的1.5万元、最多可补助3.3万元；但7月起下修补助5千元，新购补助从1.5万元降至1万元，淘汰二行程并换购补助从1.8万元调降到1.3万元。汰换二行程换购电动机车补助最高县市，反由云林县的1.5万元“超车”。
据了解，工业局在四月追加预算后整体补助额为5.76亿元，但目前又仅剩不到7千辆额度、恐只能撑到7月底。经济部表示，正重新拟定电动机车推动方案，并向行政院报告。
经部拟新方案 纳入辅导车行
官员透露，因各界很关心传统车行如何适应电动机车转型，新方案将纳入辅导车行相关计划，且针对转型所需的电动机车技术训练、添购维修设备等给予补助；也会拟定后续补助方向与原则，补助政策将维持到今年底、不会改变，但因整体产业成熟，明年起将逐年递减，实际数字尚待与产业界沟通讨论。
到6月18日止，今年电动机车销量已达5万340辆，其中产销Gogoro的睿能占97％、光阳约3％；购车数以桃园最多、占24％，其次是高雄的14％、台中的13％。销量排名最好的车种是睿能Gogoro2的GSB6CT型号，市占达31％。
