高雄市-审查容积移转申请案件许可要点修正，其中车道顶盖将可免计退缩距离，图为某大楼无顶盖车道。（记者王荣祥翻摄）
高雄市-审查容积移转申请案件许可要点修正，其中有两项便民措施，分别为车道顶盖免计退缩距离、都市设计与容积移转可同步受理，七月间将公告上路。
高市建案都市设计与容积移转未来可同步受理，提升效率。（记者王荣祥翻摄）
高市都市发展局说明，每年5到11月是台湾汛期，尤其7至9月台风豪雨频繁，民众常为防范雨水淹入大楼地下室所苦，条文修订后，未来建案如为防范雨水淹入地下室需设置的车道顶盖，可以免适用容积移转许可要点第13点建筑设计“退缩距离”限制。
为简政便民、提升行政效能，同时也针对简化审议流程进行变革，未来申请开发案件，只要经都市设计审议委员会审查通过，不需要取得容移许可，业者即可直接向都发局申请都设许可，估计原需耗时2个月作业时间，缩减为只要2星期。
都发局长林裕益指出，市府审查容积移转申请案件许可要点，民国102年订定以来已执行多年，民众及业者对于“车道顶盖退缩距离限制”及“审议过程冗长”常有抱怨，发局今年5月初邀请专家及相关局处，针对容积移转许可要点第13点进行检讨修订，并提案经市政会议审议通过，预定7月公告推行。
高雄市建筑开发商业同业公会秘书长林佩桦肯定此修订方向，她表示部分建案为符合容积移转退缩建筑规定，无法为车道设置顶盖，导致豪雨来袭水淹地下室，严重影响居住品质及行车安全，甚至有衍生建商间纠纷案例。
