因欧洲车厂正向电动车转型，加上中国车市放缓，让中国的电动车电池制造商将目标转向欧洲，如宁德时代、比亚迪、力神电池、孚能（Farasis Energy）等，都将在欧洲建立电池工厂，而预计欧洲的锂电池产能，将在中国帮助下于2023年超过美国。图为BMW i3电动车的快速充电电池组件。（彭博）
因欧洲车厂正向电动车转型，加上中国车市放缓，让中国的电动车电池制造商将目标转向欧洲，如宁德时代、比亚迪、力神电池、孚能（Farasis Energy）等，都将在欧洲建立电池工厂，而预计欧洲的锂电池产能，将在中国帮助下于2023年超过美国。
《Quartz》报导，欧洲的锂电池产能，预计将在中国的帮助下于2023年超越美国，其电容量，将从目前足以制造30万辆全电动车的18百万度（GWh），在未来4年达到198百万度，而同期美国的电容量将增至130百万度，中国则将达到800百万度。
而虽然美国在2000年初因特斯拉（Tesla）的成功和通用汽车的早期投资，在电动车领域取得领先，但中国推动减少空气污染和提升新兴产业的政策，让该国在2009年至2018年间，经国家和地方-提供高达600亿美元的直接和间接补贴，创造其目前每年生产和销售超过100万辆电动车的行业，且中国的电动车销量也在2015年超越美国。
欧洲则在2015年爆发福斯汽车柴油车排放废气造假丑闻，加上该年的巴黎协议要求经济活动中的每个领域应减少碳排放，促进欧洲车厂向电动车转型。而欧洲车厂对电动车的兴趣增加，以及中国车市放缓，正为中国电动车电池厂带来机会，如世界最大锂电池供应商中国宁德时代，在今年初宣布将在德国埃尔富特（Erfurt）建造世界最大电池工厂，比亚迪、力神电池、孚能也都将在欧洲设厂。
相对的，美国川普-自2017年以来，几乎没有为电动车行业提供支持，且该行业在美国严重依赖特斯拉的成功，美中尚未结束的贸易战也阻止中国电池业在美投资，让美国正逐渐让出其在电动车中的领先地位。
