英国制造业因为脱欧及经济放缓深陷水深火热之中，唯有奢华游艇制造商因为有超级富豪持续撑腰，近几年业绩扶摇直上。
拥有“海上劳斯莱斯”之称的游艇制造商圣汐（Sunseeker）新任首席执行官弗雷贝说：“当前对游艇制造商是大好时期。”圣汐员工数从2016年至今增加40%至2600人，该公司主要竞争对手公主游艇（Princess Yachts）同期也增雇1200名人手，并在去年转亏为盈，营业利益达2980万英镑。全球游艇业2018年的聘雇人数增加8%至大约18万人。
反观英国上月制造业景气出现三年来首见萎缩，与游艇市场的扩张态势形成鲜明对比。
游艇业不受英国脱欧与经济不确定因素冲击的最大原因，是因为超级富豪持续增加，这群大客户丝毫不受经济逆风影响。根据不动产研究机构莱坊（Knight Frank），去年净资产超过3000万美元的超级富豪达19.8万人，预估2023年之前人数将成长至24.1万人。
游艇业现今的荣景，一部分还可归因于2012年市场走疲后，游艇业出现整并潮。市调公司超级游艇集团（Superyacht Group）董事长瑞德曼说：“少数的家族游艇企业持续在市场经营得有声有色。勉强糊口的造船厂根本无法生存。游艇业大规模整并后，小型造船厂因订价过高而乏人问津。”
全球的游艇需求在2016年回温并重拾成长轨道。根据市调公司Technavio，意大利、荷兰及德国的兴建的游艇数预估在截至2022年的五年间将成长20%，这三国在全球游艇业扮演重要角色。
然而，部分业者忧心，超级富豪恐怕无法把对游艇的热情传递给后代子孙，下一代往往更愿意投资艺术或是对社会及环境负责的企业。瑞德曼说：“这群销售最奢华玩具的游艇业者没有明确目标，他们须重塑形象，变得更酷、有趣且尽责。”
为了获得千禧世代的青睐，公主游艇和其他造船厂计划让游艇成为当地社区及就业的正面能量。根据超级游艇的研究，乘坐90米奢华游艇在城镇停泊约一周的游客，每人平均会在饮食及娱乐上花费18万美元。
但是英国公主游艇的员工却透露，尽管公司业绩稳健，但是他们今年却无法领到完整的3%奖金，因为没有达到生产目标，而且造船厂员工的年薪为2.4万英镑，与其他工作无异。
