休旅“神车”RAV4领牌数飙破3000辆，创22年单月新高。（图由和泰汽车提供）
电动汽车由于价格高“贵”，入手门槛高，全台1年卖不到1000辆，和泰汽车（2207）以油电混合（HYBRID）车款冲先锋，由于超省油，且价格尚算合理，竟卖到缺货。
车商表示，台湾电动车目前-投入的基础建设仍不足，充电桩普及度低，加上全球电池产能受限，导致生产成本下降速度不如预期，坦言电动车市场要大发利市还早。
和泰汽车则以HYBRID车款布局绿能商机，国民“神车”Altis首度导入HYBRID车型，是接替Camry后，TOYOTA品牌在台湾国产的唯一HYBRID车型。
喊出平均油耗每升可跑25.8公里，从台北101大楼开到高雄85大楼，仅需不到半桶汽油的量，Altis HYBRID车型入门价每辆为81.8万元起，是消费者买得起的价格。
休旅“神车”RAV4 2.5L HYBRID油电混合旗舰 车款也诉求每升可跑21.3公里的一级油耗表现，“加一次油，可北高来回一圈”，上市后竟然卖到缺货，现在下订要等3~4个月才能拿到车子，HYBRID车款议价空间也比汽油款来得低。
和泰汽车代理的豪华车品牌LEXUS在HYBRID车款更是火力全开，破天荒地打出LEXUS全HYBRID车系，HV（高压）电池保固期从原先的5年或12万公里，延长至8年或16万公里保固，也带动LEXUS HYBRID车款大卖。
根据统计，TOYOTA去年卖出5877辆HYBRID车款，今年1~8月已卖出9595辆，年增1.4倍；LEXUS去年卖出2121辆HYBRID车款，今年1~8月已卖出3290辆，年增约1.2倍。
