美食外送平台Uber Eat。(Uber Eats提供)
foodpanda一名外送员于送餐过程不幸车祸身亡，有关外送员的保险保障方面，金管会昨天说明，外送员若是骑乘自己机车，目前产险公司已有提供“机车任意险”附加营业使用，包括：第三人责任险财损及体损等；产险公司建议，外送员与平台多属于承揽关系，欠缺基本保障，应主动替自己投保机车任意险。
美食外送平台foodpanda。（记者陈炳宏摄）
外送员多骑乘机车送餐，若在马路发生交通事故，是否能获得保险理赔？金管会保险局官员表示，这要分成两个层面，首先是外送员的车子是属于自己或公司，也就是承揽或雇佣关系；目前外送平台仍以承揽契约为主，机车就是外送员自己的。
美食外送平台户户送，是目前唯一提供环保纸提袋与全额意外险的外送平台。（记者陈炳宏摄）
保险局指出，在过去，车主如果要投保机车任意险，无论是第三人责任险的车损或体损，都把“非自用”设定为除外条款（不保事项），机车不能拿来谋生赚钱；但目前市面上已有部分产险公司提供透过附加条款，把除外条款拿掉，也就变成“可营业用的机车险”。
产险主管表示，外送员遇到交通事故的概率高，为自身权益保障，应投保这类机车险；或许有些人会主张，究竟是承揽或雇佣关系，法院最后将依个案认定，问题是，等到司法诉讼走完，都不知道何年何月，太旷日废时。
第二个层面是若车子是公司的，外送员与平台应该是“雇佣关系”，公司当然要负起较多责任，也就是企业要投保的；保险局指出，“营业用车”并未指涉机车，目前已经请产险公会进行研究，将设计出营业用的机车险，但这项保险商品的投保人是“公司”，而非“个人”。
劳团主张为强化外送员的保障权益，应该强制要求外送平台主动替外送员投保，保险局回应，金管会或保险公司的角色是“商品提供者”，至于要不要列为强制性，尊重交通部的权责。
