学者表示，-要清楚定位外送平台业者属性，也应厘清外送平台应负的责任及义务，并建立评鉴机制，每三个月评鉴一次，淘汰不适合的业者。（资料照）
-应清楚定位业者属性
厘清应负的责任及义务
美食平台外送暗藏安全危机，学者表示，美食外送平台和当初Uber争议类似，平台以资讯服务业自居，却不愿承担风险，-要清楚定位业者属性，也应厘清外送平台应负的责任及义务，并建立评鉴机制，每三个月评鉴一次，淘汰不适合业者。
自认资讯服务业 却不愿承担风险
淡江大学运输管理系副教授罗孝贤表示，诸如此类的新兴外送平台有一个最大的问题，就是自认为是资讯服务业，专门媒合外送员及卖家、买家，一旦出事不愿承担风险，未来各式各样服务平台会越来越多，-应针对这些业者做好定位，责任、义务都要厘清。
罗孝贤说，以Uber经营计程车业来看，当初也是面临很多冲突，后来大家一起面对，现在foodpanda的事情也是一样，-应回过头来看该如何规范外送平台，例如纳保等。
警察大学交通学系副教授李克聪表示，当初-允许外送平台服务进来，就应要求平台做风险管理及建立管理机制，而非意外发生才来追究，尤其以机车做为运送工具，交通风险本来就很大，不只骑车过程有风险，外送员等餐在路边临停也制造交通混乱。
李克聪认为，无论承揽或雇佣，-也能建立外送平台的评鉴机制，至少每三个月做一次，借由评鉴来了解业者能否继续经营，并订定相关规范。
