交通部航港局与关贸网络打造全新自由贸易港区资讯服务网，于16日举办成果发表会。（记者陈炳宏摄）
美中贸易战引起台商大回流，但到底是真回流还是洗产地，以及到底从哪个港口进出比较有利，过去因为资料不齐全，所以业者与-都仅能凭有限资讯判断，但2016年起交通部航港局与关贸网络（6183）合作，打造“交通部自由贸易港服务网（FTZNet）”今天举行成果发表会，航港局港务组组长饶智平表示，过去想要知道自由港区的产值与利润，需要经过调查才有资料，现在整并后上云端即可提供查询。
饶智平指出，美中贸易战开打后，因为高关税关系，许多台商思考要移转生产基地，一部分是回台，尤其桃园空港自由贸易区，提供厂房结构的厂区，目前几乎额满，而财政部要吸引台商回流，也希望台商实质投资，才能享有优惠，但接下来就产生海运与空运需求，加上供应链的需求，如果也能利用到自由港区的制度，不管是零组件、原物料，都能享有免税、免通关优惠，可以带动国内厂商进驻。
饶智平指出，原本海关的通关系统，及自由港区各企业账册管理，加上交通部每年针对业者的调查，想要知道各产业产值与利润，却需要透过调查才能得知，无法即时掌握，透过FTZNet，就能统整在同一云端数据库，-可以针对管理需要或是业者针对本身营运需求，直接上系统查询，目前使用机关，包括自由港区主管机关交通部、营运的港务公司，与自由港区的事业体，可以清楚掌握港区货物哪里来？去哪里，做了那些加工，完全一目了然。
饶智平说，接下来还会开放给港务产官学研的专家，包括学校研究，进一步分析数据库搜集到的资讯，掌握全球供应链里，台湾的扮演角色，什么样的产品会经过台湾，做了那些事？去到哪里，让开放资料（Open Data）可以发挥最大价值。
关贸网络总经理张陆生表示，FTZNet特色是产官学都有参与，且导入大数据分析，并整合海关单一窗口CPT、航港局一站式服务MTNet、以及港务公司的Port Net，变成FTZNet，这样就可以分析货物的价值，例如那些货物进台湾后有高附加价值，-可借此订出政策，引导企业生产。
张陆生指出，目前招商的单位，如远雄港（5607）、港务公司，招商时应该选择高附加价值厂商，而非高污染低附加价值。
