如果一家公司在资产负债表上拥有370亿元的现金和短期资产，又怎会被现金束缚？
对福特汽车来说，市场正在寻找这个问题的答案。根据FactSet的数据，尽管这家汽车制造商跻身现金最多的10家美国企业，与波克夏控股、苹果公司和微软并列，但股票和债券分析师都认为，福特汽车在未来几年内面临着众多挑战，需要守住每一分钱。
该公司面临两个近期挑战：穆迪投资者服务公司债券分析师克拉克(Brody Clark)表示，福特的多年重组计划主要在欧洲和南美进行，预计将耗资70亿元现金。然后，将数十亿元用于关键车款的更新，包括最畅销的F系列皮卡生产线，以及估计需支出115亿元，以使福特汽车能够应对电动车和自驾车的热潮，像是野马Mach E跨界车。
CFRA Research股票分析师纳尔逊(Garrett Nelson)表示，到2020年底将有7种电动车型问世，福特的努力相较许多竞争对手来得规模较小，雄心也不大。
同时，由于福特公司在淘汰备受消费者冷落的廉价房车之际，正在重新推出类似Explorer SUV之类的昂贵车款，因此该公司正在替换其75%的北美产品线，债券分析师表示，汽车制造是一项现金密集型产业，福特需要确保其现金余额保持在200亿元以上，以应对经济衰退。对衰退的预测深不可测，但最终问题在于何时而不是是否。
克拉克说：“汽车业充满无情的周期性。”“在低迷时期，可能很快就会耗掉现金。你总是知道会有下跌周期，但就是不知道何时发生。”
福特6月宣布，由于准备关闭或出售其24家欧洲工厂中的6家，到2020年底将在欧洲范围内削减1万2000个工作岗位。2019年初，它宣布关闭其在巴西最古老的工厂，并退出南美的重型商用卡车业务，其中许多海外举措都集中在消除业务前景已经疲弱的领域。
