台塑四宝预计10日召开业绩说明会，公布2019年自结获利及2020年营运展望，而有望夺得台塑四宝2019年获利冠军的台塑，将提前在9日举办暮年会（尾牙）。由于当前中美贸易协商持续推展，美伊冲突又有加遽紧绷局势，支撑国际油价看回不回，台塑集团总裁王文渊是否出席分享景气看法，也是各界关注焦点。
中美贸易冲击，拖累景气信心，2019下半年塑化市场深陷“有量无价”窘境，导致塑化报价疲软不振，利差空间明显受阻，第四季即使因油价攀扬，有利塑化报价跌幅趋缓，惟台塑四宝动能依旧欲振乏力，连营运压力相对较小的台塑化，单季获利也恐来到2019年最低水准。

台塑集团认为，当前塑化报价跌幅已大，部分厂商相继启动减产救市策略，加上市场刚性需求仍在，只要中美贸易冲突不恶化，农历年后或有一波回补需求。
只是，近三年新增石化产能涌现，营运挑战依旧艰钜，中美贸易协商发展、各国扩大刺激内需策略，以及中东地缘政治仍是追踪焦点。
台塑德州HDPE新厂今年加入贡献；南亚德州EG新厂也预计6月底正式投产，扩大抢进中南美市场。
分析师认为，2020年中美一贯新产大举涌现，惟台塑旗下化学品、PVC、EVA及台化ABS产业供需压力较小，南亚电子材料也有5G发展挹注，或可增添支撑力道。台塑化在短线油价蠢动，加上航运低硫政策效益持续发酵，营运压力应比台塑、南亚及台化少些。
考量航运低硫政策发酵，低硫航运燃料每桶价差拉抬至20～30美元，台塑化已提高低硫柴油比例；目前低硫航运燃料产出比已较过往3％提高至7～8％，争取较佳收益结构。（新闻来源：工商时报─记者彭暄贻／台北报导）